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Lexikon der Flugzeuge

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Technische Daten: betr.: Pilatus PC-9 M Advanced Turbo Trainer

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Hersteller

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Flugzeugwerke Pilatus AG

.

6371 Stans - Schweiz

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Bezeichnung

Pilatus PC-9 M

BesatzungFor Sale NorfolkNebraskaWww In Schulte Fx1800 0kXnPO8w

2

Sitzanordnung

Tandem

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Schleudersitz

Martin-Bäckers Mk.CH11A

Antrieb

1x Turboprop-Triebwerk

  Hersteller

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Pratt & Whitney Canada

  Typ

PT6A-62

  Leistung

950 WPS (709kW)

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Propeller

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4-Blatt - Hartzelle

  Durchmesser

2,44 m

Abmessungen

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Länge For Sale NorfolkNebraskaWww In Schulte Fx1800 0kXnPO8w

10,14 m

Höhe

3,26 m

Spannweite

10,19 m

Flügelfläche

16,28 m²

Massen

.

Leergewicht

1.125 Kg

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530 Liter in den

.

integralen Flügelbehältern

.

500 l in 2 Außenbehältern

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externe Lasten

1040 Kg auf 6 Flügelstationen

max. Rollmasse

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3.210 Kg

max. Startgewicht

3.200 Kg

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max. Landunggewicht

3.100 m

Flugleistungen

.

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Höchstgeschwindigkeit

670 km/h, Mach 0,73

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.

im Sturzflug

Reisegeschwindigkeit

500 km/h am Meeresspiegel,

.

555 km/h bei 6100 m

Überziehgeschwindigk.

128 km/h mit Rädern + Klappen

max. Steigrate

20.7 m/s am Meeresspiegel

Steigzeit auf 4575 m

4 Minuten 5 sek

Dienstgipfelhöhe

11.580 m

Startrollstrecke

245 m am Meeresspiegel

  über 15-m-Hindernis

390 m am Meeresspiegel

.

645 m bei 3.050

Landestrecke >15-m

700 m am Meeresspiegel

.

925 m bei 3.050 m For Sale NorfolkNebraskaWww In Schulte Fx1800 0kXnPO8w

Landerollstrecke

ca. 350 m am Meeresspiegel

Reichweite

ca. 1.540 Km bei 390 km/h

Belastung

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+7 / -3.5 G (ohne Last)

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Beschreibung:

Der PC-9 ist ein Nachfolger des PC-7. Das Schulflugzeug PC-9 ähnelt ihrem Vorgänger, dem PC-7, zwar, ist aber eine Neukonstuktion, die nur rund 10 % Teilegleichheit aufweist. Neben einem bedeutend stärkeren Triebwerk verfügt der PC-9 vor allem über ein neues Flügelprofil. Der Entschluss zum Bau wurde 1982 gefasst; der Erstflug fand am 07. Mai 1984 statt. Bei der Schweizer Luftwaffe stehen die Flugzeuge seit 1988 im Einsatz.

Exklusiv Rimma Sneaker Guess Damenschuhe Mode Silber 8ONwmvn0Das Flugzeug PILATUS PC-9 ist ein 2-sitziges Turboprop Trainingsflugzeug, welches in der Schweizer Luftwaffe primär für die Zieldarstellung in der Fliegerabwehr eingesetzt wird. Ferner kann es aber auch mit einem Störsender ausgerüstet werden, um sowohl die Flugabwehr als auch Kampfflugzeuge elektronisch zu stören oder zu täuschen.

Das Flugzeug ist ein freitragender Tiefdecker aus Ganzmetall. Fahrwerk, Landeklappen und Luftbremse werden hydraulisch betrieben. Das Triebwerk liefert 1.150 Ps, die aber auf 950 Ps gedrosselt werden. Der 4-blätterige Hartzell-Propeller dreht konstant mit 2000 Umdrehungen pro Minute. Beide Cockpit sind mit Martin Baker Schleudersitzen ausgerüstet.

Die PC-9 kann mit einer Schleppwinde ausgerüstet werden. Ein Schleppsack kann damit ausgefahren und hinter dem Flugzeug gezogen werden. Dieser steckt in der abgebildeten Aufhängung unter dem Flügel. Die Kanoniere der Fliegerabwehr zielen auf diese Schlepp-säcke und können - wenn alle Sicherheitsauflagen stimmen - auch den scharfen Schuss auslösen. Zielflug-einsätze finden auch in der Nacht statt.

US-Lizenzbau Beech Mk II

Im Hinblick auf einen Grossauftrag für etwa 700 Schulflugzeuge für die amerikanische Luftwaffe und Navy suchte Pilatus die Zusammenarbeit mit Beech (heute Rytheon/Beechcraft) und entwickelte aus der PC-9 die Beech Mk II/T-6 A Texan II. Gegenüber der Grundversion der PC-9 sind rund 70 % der Bauteile neu konstruiert worden. Die wensentlichen Unterschiede sind eine verstärkte Rumpfstruktur, neue Cockpithaube, Druckkabine und die modernste Elektronik.

Der 1 Prototypen flog am 23. Dezember 1993. Die T-6 A gewann schließlich die US-Entscheidung und die Beschaffung der Flugzeuge erfolgte ab 1999. Bestellt wurde jedoch nur tranchenweise, was auch die Belieferung von Drittbestellern, wie u.a. Chile, Griechenland und Kanada zuließ.

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Copyright © Lexikon der Flugzeuge und Hubschrauber von Wolfgang Bredow - Berlin, Spandau

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Drohnen mit Kamera:

Ferngesteuerte Flugzeuge: